黑龍江測繪局已執(zhí)行了13次南極科學考察任務，但今年的參與人數(shù)之多、承擔任務之重卻是前所未有的。此次派出的5名科考隊員中，除了王連仲和朱李忠，馮洋、呂立楠和楊伯宇都是頭一次去南極。
1992年出生的楊伯宇是局里最年輕的科考隊員，此次他將負責長城站北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)基準站運行及維護。第一次獨立承擔任務讓他壓力挺大，這兩天除了向老隊員請教經(jīng)驗外，其他時間全忙著琢磨該怎么完成任務，光是草稿就畫了快一本。楊伯宇說：“家里人的心態(tài)都挺好，女朋友還叮囑我別忘了拍企鵝�！�
將在冰蓋“露營”一個月
今年是王連仲第5次參加南極科考，作為固定翼飛機冰蓋機場選址的工作隊隊長，他需要和馮洋一起完成冰蓋機場周邊測繪工作。
王連仲告訴記者，比較辛苦的是在工作期間他們只能住在生活艙里。生活艙就像個大型集裝箱，有上下鋪還帶個發(fā)電艙，住宿條件和火車硬臥差不多，但可以自己做飯。難受的是，在這期間無法洗澡。馮洋說：“無人機只有在風力6級以下時才能起飛，但南極的風向時常出人意料。由于利用無人機進行南極科考任務的經(jīng)驗還較少，會發(fā)生什么情況我們也無法預料。”
零下30℃屬于“高溫”
呂立楠這次將負責中山站至內陸昆侖站車隊導航等任務。同樣是第一次去南極，他面對的環(huán)境可以說是最惡劣的。內陸昆侖站是南極各科考站中最冷的一個站點，平時溫度在-30℃左右，最低能達到-50℃左右。
為了保暖，他的裝備也和其他人不太一樣，多了連體服和雪地靴。這一路上除了要忍受低溫、不能洗澡，還得提防遇到“冰裂”。在去往昆侖站的路上，因為條件有限，呂立楠和隊友只能吃到航空餐。雖然口味不少，但連續(xù)一個多月吃下來，也是挺折磨人的。
新手爸爸最牽掛女兒
朱李忠去年參加過科考任務，剛剛到家不到半年。此次，朱李忠將執(zhí)行羅斯海新站測繪的任務，如果順利，回國后就能繪制出羅斯海新站部分區(qū)域的三維實景地圖。
朱李忠除了是個老隊員，也是個新爸爸。在去年執(zhí)行任務期間，他的女兒出生了。朱李忠告訴記者，女兒現(xiàn)在偶爾會叫爸爸了，小家伙特別乖巧，非常討人喜歡。
中國第33次南極考察隊共執(zhí)行8類考察任務，總人數(shù)256人。根據(jù)科考計劃，黑龍江局科考隊員將分別乘坐雪龍船和國際航班前往南極。
